回复：关于欧亚油嘴
喷油嘴是柴油车一个关键核心的零部件，它的品质性能直接影响着整个发动机的正常运作和油耗的多少。一般国产油嘴都采用的是机械钻孔，对材料要求也不是很严格，它的编号喷油夹角都仿照博世公司编制，大部分产品是相同夹角、相同孔数，但误差在孔径上，比如说博世公司P系列是指孔径为14mm，S系列孔径为17mm，而且把油嘴在高温高压环境工作的参数也计算进去，在室温下，或许纯正的博世（或博世欧亚）喷油嘴雾化效果并不理想，相反国产油嘴在室温下雾化效果优良，这是很多用户都反映的一个问题。其实，出现这种现象原因有两方面：一、校油嘴使用的试验台为非博世专用工具，它的压力是达不到博世喷油嘴的要求。二、是工作环境的疏忽，油嘴工作环境应该是高温高压当中。这样呢？油嘴不同程度会发生的物理变化，这时，博世、博世欧亚喷油嘴正好达到设计的要求，雾化效果很优良，一般油嘴此时就会出现问题，喷油不稳定，造成油量的损耗，使用寿命也大大缩短，以一年为周期的综合经济效益考虑，使用纯正博世欧亚油嘴可以给自己带来10000多元的效益。
